• То е на две части, едната включва реконструкция на съществуващата отсечка от Кърджали до спирка Джебел
  • Втората ще е ново шосе, което ще я свърже с кирковското село Островец

vspace=Валя АСЕНОВА
До 4 декември фирми ще могат да кандидатстват за стоителството на втората част от пътя Кърджали - Маказа. Преди два дни фонд “Републиканска пътна инфраструктура” обяви първия търг от секторната оперативна програма “Транспорт”. Безвъзмездната помощ за пътя се отпуска от Кохезионния фонд. В одобрения вариант на транспортната програма срещу този обект е записана стойност 32 млн. евро.
Втората част от пътя, който ще ни свърже с Гърция, ще се изгражда на две части. Едната включва рехабилитация и реконструкция на отсечката от Кърджали до спирка Джебел. Началото й е преди кръговото кръстовище на бул. “България” в Кърджали, а краят - след моста на река Върбица при спирка Джебел. В участъка има 5 по-големи кръстовища, един пътен възел, шест моста. Проектът включва рехабилитация на 12 км съществуваща настилка, 24 км ново строителство на две нови отсечки от Кърджали до Джебел и от Джебел до Подкова.Другата част включва изграждането на ново трасе, което ще свърже края на възстановения участък от разклона за Джебел с новоизграденото трасе до село Островец, недалеч от Подкова. Този етап от пътя трябва да бъде готов за 36 месеца. Той е с дължина 19 км. Предвижда се да бъдат построени два нови моста над Върбица.
По трасето, което ще свърже Подкова със спирка Джебел, имотите на собствениците вече са отчуждени. Жители на момчилградската махала Градинка недоволстват, че все още не са им изплатени парите за взетите имоти. Доволни се, че цената на декар е над 1 000 лв. На собствениците на земи в Кирковско, където бе построен първият участък от пътя, даваха по около 50 лв. за дка отчуждена земя. Хората от Момчилград пък са притеснени, че може би градът няма да има връзка с шосето за Гърция, което ще мине наблизо.
Третият етап от пътя, който ще е част от коридор номер 9, е обходният път на Кърджали, който ще е с дължина над 14 км. Ще струва над 28 млн. EUR. Проектирането му трябва да завърши до края на 2008 г. Очаква се да бъде готов в края на 2011 г. Ще започва след село Глухар и ще обикаля Кърджали от изток. Още през 1989 г. са възложени проучвания за изграждането на околовръстен път, но е решено, че поради ниската икономическа ефективност строителството трябва да се отложи за по-късно. Вече се даде зелена улица за построяването му.
Преговорите между Министерството на транспорта и Европейската комисия за одобрението на оперативна програма “Транспорт” 2007 - 2013 г. приключиха в началото на миналата седмица. Тя е една от седемте оперативни програми, чрез които България ще усвоява средства от фондовете на ЕС. Има най-голям бюджет в страната - над 2 млрд. евро. Чрез нея ще се финансират инфраструктурни проекти в железопътния и пътния транспорт, комбиниран, морски и вътрешноводен транспорт. Една от целите й е балансиране на използването на отделните видове транспорт. Фондовете, чрез които ще се съфинансират проектите, включени в нея, са Кохезионният фонд и Европейският фонд за регионално развитие.